Remerciements

A Tom4 pour les photos

Dafy Chambourcy pour le matos

Et bien sur tous les potes qui nous aident sur les courses.

les courses 2008:

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Samedi 2 mai 2009 6 02 /05 /Mai /2009 21:09
Bon, on va commencer par le début, parce que le roulage c'est bien mais pour en arriver la.. ce n'est pas toujours simple !

Mardi, un message sur le forum... Menel donne une place pour un roulage aux Ecuyers...
je ne connais pas ce circuit mais ne suis pas le seul a avoir repondu a son message... et mercredi apres midi, un p'tit MP: j'ai la place, je vais rouler cool


la normalement c'est cool.. c'est sans compter sur le fait que je n'ai plus ni camion ni remorque... une course contre la montre commence.. les potes mon taf, ... tout y passe. même les loueurs n'ont plus grand chose et c'est jeudi a 19h15 que j'ai enfin les clés d'un trafic de loc' !

entre temps je fax les papiers en urgence.; et c'est tout ce que j'ai le temps de faire de la journée, le reste ce sera ma miss qui s'en charge.

Reste plus qu'a faire les courses et charger. Miss, le chien et moi on embarque et GOOOoooo... nous sommes attendus a l'hotel a 22h30.. nous arriverons vers minuit !

Arrivés sur le circuit vers 7h45, on decharge tranquille, administratif... tout va bien, café/croissant... on commence doucement la journée, le soleil est présent.. le pied !

Dans le "paddock" (un parking, un préfabriqué et c'est tout) , pas mal de missiles.. CBR 1000, R1 2009.... je commence a flipper.. j'ai pas roulé depuis une éternité et me voila lâché sur un circuit que je ne connais pas.... gaspp, "on peut rentrer a la maison ???"

Bon déja bonne nouvelle, le DB killer suffit a passer l'epreuve du sonometre...

c'est donc peu rassuré que je pars en pré grille...



et ça y est nous sommes lachés en piste....
effectivement le tracé est tres tortueux, et le me moriser demande un peu de concentration, la premiere seance sera dédiée a ça.
déja, je me fait juste doubler par deux machines, ça ne roule pas tres fort et ça c'est plutôt bien pour découvrir l'esprit tranquille.
par contres les abords de piste entièrement en herbe ça ne rassure pas.. ça doit bien voler quand on met une roue la dedans !

sortie de série, j'ai un doute sur la machine, je vérifie.. bingo, le bocal d'eau déborde, j'entend des bulles dans le circuit .. ça commence, première seance de mécanique...
finalement une bulle dans le circuit et je n'ai plus eu de soucis de la journée.
A coté de moi un pilote nettoie sa combi.. la mousse de selle fraichement collée est partie et il a repeint sa combi a la colle

Very Happy



deuxieme série le matin, ça va mieux je connais les virages et me concentre.. pas pour rouler vite, mais pour me faire plaisir...
la matinée est déja terminée, il va falloir patienter pendant les 2h de pause.. argh c'est long.
plateau repas, places assises a l'ombre... pour le coup bravo pour l'orga ça fait ça de moins a gérer en logistique et c'est sympa !
par contre depuis le matin je vois pas mal de pilote qui tournent a la bière... ça c'est vraiment pas top.

Mon pote Tom4 arrive nous faire coucou, ça aussi c'est cool !!!

L'aprem' ça reprend tranquille a la 1ere, juste un souci de fourche qui se fait sentir.. elle sort de chez le concess et pompe comme si il avait pas remis assez d'huile.. tant pis je devrais rouler comme ça.. pas le choix.



la 2eme serie sera marquée par une petite arsouille avec un Tuono... il me fait l'inter, se rate au freinage d'apres.. donc je repasse en fourbe et je ferais la session avec sa machine a mes trousses... je ressors de la série avec une banane.. je reprend du plaisir a "piloter".

en attendant la serie suivante, un inconnu m'accoste "hé mais dis donc c'est toi Frog' Rider ?
- euh voui pourquoi ?"

et bien cet inconnu est tout simplement mon bienfaiteur du jour: Menel !!!
Nous étions voisins de paddock (si si camions cote / cote) depuis le matin sans le savoir, il m'a reconnu au "frog'" inscrit sur ma dorsale
Ca me permet de me remercier en live et en plus de passer un bon moment a discuter.
oups mais euh c'est ma série qui va partir.. bon on remet le casque et zouu en piste !

et la ..le MEGA PIED ! d'abord derriere le tuono et un de ses potes, j'arrive a les passer et je sais pas ce qui se passe, je me lâche un peu et je retrouve des sensations sur la moto.. rien d'exceptionnel mais je me suis éclaté comme un gosse.. c'était noel !!!!



Nous pouvons faire une serie de plus, mais je me suis amusé, on a de la route.. je décide d'en rester la et de recharger le camion.

retour sans encombres a la maison... la tête pleine de courbes, de freinages et d'accel' de dingues).

Un grand MERCI a Menel pour cette journée ! ça m'a redonné envie de rouler, j'en avais besoin.
Merci a ma miss qui est venue, ça aussi c'était important pour moi.
et puis il fallait garder Donut's, notre p'tit boul' français qui a fait la star toute la journée...
et merci a Tom4 d'avoir fait des bornes pour faire coucou !

Mr. Green

a bientôt en piste !
Frog'
Par Froggy188
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Lundi 10 novembre 2008 1 10 /11 /Nov /2008 15:25
Bien que loin de la piste depuis un long (trop long) moment,
je ne desespére pas de pouvoir reprendre un jour.

et pour ne pas trop perdre la main, quoi de mieux qu'une machine fun qui ne demande qu'a  partir en live a la premiere acceleration?

C'est pour cela que je me sui stourné vers le supermotard.

Je vouslais une machine qui puisse faire egalement de l'enduro et qui ait un moteur un peu expressif sans grosse préparation.

Je me suis donc tourné vers Honda et son fameux XR650. Pas la machine la plus facile mais un je ne sais quoi qui la rend attirante.

Un des rare gros mono encore dépourvu de démarreur ce qui la rend un peu plus exclusive. Un moteur péchu (62 cv) pour la catégorie et une gueule de machine de bucheron.

Allez quelques photos de cette machin e en version SM, elle attend les pneus a tétine et moi quelques equipements pour aller se jeter dans la boue !


Pour le moment quelques modifications: Tete de fourche d'origine suzuki, durit avia, collecteur FMF power bomb et "silencieux" SPES.

Un bon début et la suite arrive: Ouverture de la boite à air, filtre à air qui va bien et carbu de 41 a pompe de reprise pour completer tout ça.

Une fois réglé ça va envoyer du bois !

Reste plus qu'a faire sauter les neuronnes et a mettre tout ça en glisse !

A suivre cet hiver.....

Frog' #188
Par Froggy188 - Publié dans : team188
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Mardi 5 août 2008 2 05 /08 /Août /2008 13:30

Nous sommes samedi soir, l’apéro est déjà bien entamé… le téléphone sonne

 « -  je suis devant chez toi

-         OK , j’arrive »

 

10 mn plus tard je débarque. un engin de taille est garé devant la résidence, un vaisseau amiral, énorme, gris avec quelques chromes… whaou rien qu’a l’arrêt ça impressionne.

 

Je regarde tous ces boutons avec circonspection.. c’est que je n’ai pas mon permis de pilote d’avion moi !

 

Et Norbert se lance dans des explications «  Alors la le GPS c’est simple, le bouton rouge c’est pour … »

 

Holaaaa, trop fatigué pour tout retenir.. la poignée droite c’est l’accel, je regarde ou se trouve la marche arrière et ce sera suffisant pour ce soir !

 

Echange de papiers, et voila mon camion parti vers le circuit Carole et moi avec un drôle d’engin dans le parking : une Goldwing 2008 !

 

Lendemain matin, je vais chercher mon pain a pied, je croise un voisin « c’est a vous cette énorme moto ? ».. pas encore roulé, déjà repéré !

 

Un petit dej’, un coup de tel a VincenzoOOOo « oh t’as vu la bécane que j’ai eu hier, tu veux faire un tour ? »

 

Une heure plus tard, nous sommes dans le garage, a faire le tour du monstre. Ca en impose. Pas le type de bécane que je roule habituellement mais c’est cool de pouvoir essayer… c’est le rêve américain venu du Japon.

 

Contact, tout s’allume, l’écran central avec sa multitude d’indications, la radio, ….

Un coup de démarreur, le moteur s’ébroue.. 1800 cm3, 6 cylindres… original pour une moto !

 

J’enfourche la bête, la débéquille.. whaou ce que c’est lourd. Marche arrière :o))) ça c’est fun !

Niveau confort.. rien a dire c’est aussi bien que mon canapé.. et finalement c’est un peu ça le « spirit » du truc… manque que le plasma et tu te crois dans ton salon.

 

Allez photo souvenir et c’est parti. Au début c’est surprenant.. le premier virage il m’a fallut 3 voies pour tourner…. Heureusement personne en face :o)

Et puis on s’y fait.

Etonnant comme la conduite change. Le couple du moteur incite a enrouler grave.. ça repart a tous les régimes, sans a coup, sans broncher. Une rotation de la poignée droite et Broapppppp ça tracte !

En ville le poids se fait sentir mais sans plus, ça reste tout de même sacrement maniable.

Les commandes sont d’une douceur appréciable : embrayage agréable, freins idem.

Bon au début, le freinage ça surprend. Cette machine est 2x plus lourde que mes sportives et a 2x moins de pistons a l’avant. Mais une fois compris que l’arrière possède un VRAI frein, pas comme sur mes missiles, et bien tout va mieux !

 

Des la sortie de la ville, direction les routes tranquilles avec quelques virolos sympa. Je ne suis pas en mode attaque mais je me fais plaisir et la encore cette machine est impériale. Les imperfections de la route sont avalées par les suspensions, la selle en cuir est royale, que ce soit pour le pilote ou le passager.

Et c’est qu’elle attire le regard ma machine du jour, que ce soit celui des passants ou des automobilistes, nous sommes les rois de la route.

 

Tiens une ligne droite, j’active le cruise control… je suis sur une autre planète, moi qui ne roule qu’en  sportive… je jubile sous le casque c’est GENIAL !

 

Certes en terme de performances ce n’est pas ça : c’est lourd et ça manque d’allonge. Mais peu importe, ce n’est pas du tout ce qu’on lui demande.

Dans les tours le moteur chante allégrement et vous emmène sans vous casser les oreilles…

 

50 km plus loin, nous voila rentrés, tous les deux très contents de cette virée… la prochaine fois j’emmène Vince sur le ZX6RR il va comprendre ce que c’est une vraie moto.

 

30 mn plus tard je repars de plus belle avec ma miss cette fois. Je commence a avoir la machine en main, le rythme augmente.

Nous prenons tout de même le temps de découvrir des coins que nous n’avions jamais parcourus, ou jamais regardé.. ça a du bon la balade.

 

En bord de seine, un petit arrêt pour immortaliser le monstre.. et nous repartons.

 

 

 

RDV chez des amis. Une fois encore je change de passagère et une fois encore c’est avec un grand sourire qu’elle descendra du « manège ».

 

 Sorties du ciné, encore quelques kilomètres avalés (160 en tout), un passage par la pompe… j’ai eu peur mais finalement pas si terrible que ça la conso.

 

C’est avec un pincement au cœur que j’ai vu repartir la belle le soir venu, pas que je sois devenu dingue de cette machine mais une journée de plus n’aurait pas été désagréable, histoire de faire un long trajet et de profiter a fond du potentiel de cette machine.. car finalement c’est la sa grande force : faire parcourir au pilote et a son passager des distances considérables sans arriver épuisé du trajet….

 

A essayer au moins une fois.. d’ailleurs si ça vous tente vous pouvez en louer la : www.darcos.fr

 A +

 

Frog’

Par Froggy188 - Publié dans : team188
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Jeudi 22 mai 2008 4 22 /05 /Mai /2008 13:28
Prenez un dimanche calme et ensoleillé, deux pilotes de renommée internationale et bien entendu deux engins gavés de chevaux. Cela donne un comparatif hors du commun, pour une séance photo qui ne le fut pas moins.
Tom4 débarque a la maison, il est équipé full cuir comme pour la piste. On pose le bandit 400, j’enfile a mon tour la combi et nous partons au garage.
Là se trouvent les deux engins :un ZX6RR de 2003, débridé, pot micron, 120cv et un Chappy, 49.9cc, pot full barrouf replica, puissance inconnue mais.. monstrueuse.



C’est donc a la vitesse vertigineuse de 50km/h que nous traversons Rouen avec ce fier équipage et, je le rappelle, nos tenues full piste. 
Réaction des autres usagers de la route assurée à chaque feu.

Nous arrivons enfin sur le spot ou nous allons effectuer ce comparo : les quais de Rouen, rive droite.

D’abord une prise en main de l’engin.
J’arrive a maitriser la puissance de cette boule de nerf, bien aidé en cela par une partie cyscle sans faille secondée par des pneus ballons au grip irreprochable !

J’en arrive même a me prendre pour un pilote de supermot’ et sors quelques travers qui mettent en confiance pour la suite. 



Maintenant que je connais l’engin auquel je vais devoir me mesurer, nous passons aux choses sérieuses, ce qui mérite une bonne explication : 



« Tu prends l’aspi, te cales dans la bulles et la TAC, tu soudes la poignée comme un goret pour le gratter »…

Allez c’est parti, nous enfourchons ces deux foudres de guerre pour voir ce qu’ils ont dans le ventre : Je suis a l’aspi avec le ZX6RR, collé à sa roue, je soude la poignée et damned Tom4 reste intouchable grâce à sa maitrise inégalable des brèles de nain ! 



La, grosse remise en question… tous ces chevaux ne serviraient il a rien ? Je n’hésite pas longtemps et après un pourparler agité, je convainc Tom4 de prendre le ZX6RR et de me laisser le Chappy !


En plus avec les filles… c’est la classe : 



Un grand merci a Tom4 pour les photos et le matos, à Caroline qui s’est prêtée au jeu en tant que modèle mais aussi photographe.
L’intégralité des photos ici : link

Epilogue : Le cuir par 25° bah c’est chaud, nous avons donc décidé d’aller prendre un verre en ville, accoutrés de la sorte..
1- on s’est fait gratter par une 125 pourrie
2- Les gens ont jamais vus de pistards en pleine ville ou quoi… ils se demandaient tous si c’était le carnaval ;o)
Par Froggy188 - Publié dans : team188
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Mardi 29 avril 2008 2 29 /04 /Avr /2008 16:29
Damned,
je ne suis pas monté sur le GSXR depuis la derrniere course du Vigeant en Septembte 2007 !
entre raz le bol et mauvais temps.. pas tres simple !

Mais ça y est c'est la reprise les 7 et 8 mai au Vigeant avec le MC Vikings !

J'avoue avoir un peu d'apprehension mais bon une fois sur la moto cela devrait aller mieux !

GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

Frog' #188
Par Froggy188 - Publié dans : team188
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